Dubbelbaans 50km/uur-wegen zijn veiliger naarmate zij meer conform de ontwerprichtlijnen zijn ingericht. Dit blijkt uit het SWOV-rapport Verkeersveiligheid van stedelijke verkeersinfrastructuur. Onderzocht is hoe de wegkenmerken in onderlinge samenhang het verkeersveiligheidsniveau van een weg beïnvloeden.

Het Kennisnetwerk SPV besteedt in het nieuwe jaar aandacht aan de bestuurders in het kader van de gemeenteraadsverkiezingen van 16 maart. Verder staan in het activiteitenprogramma 2022: trainingen, SPI-definities, monitors en diverse publicaties. Uiteraard blijven we beschikbaar voor gevraagd en ongevraagd advies.

Het ministerie van IenW vraagt gemeenten en provincies die een aanvraag willen indienen voor de tweede tranche van de investeringsimpuls verkeersveiligheid om de enquête in te vullen die eerder is toegestuurd. Dat kan nog tot 19 januari.

De Effectiviteitswijzer is uitgebreid met twee maatregelen die de verkeersveiligheid voor fietsers ten goede komen: het verbreden van het fietspad en het aanbrengen van as- en kantmarkering.

Kennisnetwerk SPV heeft een animatie uitgebracht over de risico-indicator Veilige fietspaden. Deze indicator maakt deel uit van de risicogestuurde aanpak verkeerveiligheid, zoals vastgelegd in het Strategisch Plan Verkeersveiligheid.

Het Kennisnetwerk SPV heeft onlangs deelgenomen aan de jurering van de ideeënprijsvraag over verbetering van de verkeersveiligheid van de Zeeweg, die loopt van Overveen naar Bloemendaal aan Zee. Het verzoek aan de provincie Noord-Holland als wegbeheerder is om kansrijke suggesties van de 29 inzenders verder te laten onderzoeken en uitwerken.

Het kenniscafé van Tour de Force in samenwerking met Taskforce Verkeersveiligheidsdata over fietspaddata gaf een mooi inkijkje in de keuken van dataverzameling ten behoeve van de risico-indicator Veilige fietspaden.

Zo'n 118 vertegenwoordigers van met name overheden, politie en adviesbureaus deden op 26 oktober mee aan het webinar 'Gedragsbeïnvloeding verkeersveiligheid, wat kun je ervan verwachten en hoe meet je het?'. Een verslag.

Ongeveer twee derde van 54 geïnterviewde gemeenten pakt de verkeersonveiligheid risicogestuurd aan. Een derde dus nog niet. Dat is de conclusie uit de gesprekken die de VNG voerde met 65 wethouders en beleidsambtenaren bij gemeenten.

Het gedrag van verkeersdeelnemers speelt een belangrijke rol speelt bij meer dan 90 procent van de ongevallen. Gedragsverandering is dus nodig, maar die is niet eenvoudig te realiseren. Daarom moeten we inzetten op een mix van maatregelen en een gedegen evaluatie daarvan, volgens de 'Handreiking gedragsverandering in het verkeer' van het Kennisnetwerk SPV.